トミカ No.27 日産 NV200 タクシー

ミニカー/日産
07 /15 2017
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トミカの今月の新車。NV200のタクシーです。NV200自体がトミカ初登場となります。

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まずは通常品から。ニューヨーク市タクシー「イエローキャブ」仕様です。

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NV200のタクシーは現在のニューヨークで実際に活躍しています。この車種の導入までには裁判所をも巻き込んだ大騒動があったようですが、無事に問題をクリアし、2015年9月からイエローキャブの指定車種として独占的に供給されているそうです。

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側面に書かれた「NYC」の文字が目を引きます。海外仕様のタクシーがどこまで日本のユーザーに受け入れられるか注目です。世界的に知名度のあるイエローキャブなら全然問題ないのかな。

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正面から。今回のNV200は通常品と初回特別仕様(後述)で金型が別物となっています。特にわかりやすいのがフロントバンパーで、日本向けのNV200(後述の初回特別仕様)より張り出し感のあるデザインのものが装備されています。実車でいうと325mmほどアメリカ仕様の方が全長が長いそうです。

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後ろから。後部ドアが左右分割されているのも後述の日本仕様と異なるポイントです。

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左側の後部ドアが開閉します。スライドドア開閉ギミックの備わったトミカの新車ってとっても久しぶりな気がします。好きなギミックなのでとっても嬉しい。

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なんと後部座席には乗客の姿が。人が乗ってるトミカは珍しくて面白いですね。

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俯瞰して。行灯が大きいのもイエローキャブ仕様の特徴です。

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よく見ると左ハンドルになっています。ニューヨーク仕様ですからね。

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ホイールはブラック。実車のてっちんホイールをイメージしているようです。

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裏から。

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パッケージ。

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NYCのライセンス表示入りです。


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そしてもうひとつ...。初回特別仕様です。

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こちらは日本向けのNV200。あまり頻繁に見かける印象はありませんが、日本向け「NV200 タクシー」として正式にビジネスカーにラインナップされています。今回のトミカはその日本向けのカタログのイメージカラーを再現したものとなっています。

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これはこれで悪くないけど、通常品と雰囲気が被ってしまうので、黄色以外(たとえばコンフォートタクシーと同じ「トミカ交通」仕様とか)を選んでもよかったのになぁと思います。

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正面から。前述の通りフロントバンパーの形状やグリルの形状が通常品と異なっています。日本仕様の方がバリエーションをつくりやすいだろうから、今後のカラバリはこちらベースになるのではないかと予想しています。パンダカラー営業車仕様とか期待したいです。

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後ろから。後部ドアの形状が前述のニューヨーク仕様と異なることに注目。

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こちらもドア開閉ギミック付き。

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こちらもお客さんが乗っています。

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俯瞰して。行灯のサイズの差にも注目。サンルーフは黒塗りで再現されています。

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初回特別仕様は右ハンドル。内装まで作り分けるとは......おそれいりました。

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裏から。

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パッケージ。

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2台を比較して。一見そっくりですが、細部の作り分けの細かさ・箇所の多さに圧倒されました。

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トミカのラインナップに王道のコンフォートタクシー・個人タクシー・ワゴンタクシーが揃いました。選択肢が増えると遊びの幅が広がって楽しいですね。

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色の似ているイベントモデルのアルファードタクシーとも記念撮影。


日本仕様のNV200は初回限定。なくなり次第終了なのでご注意を。今回のものと交代でキャラバン消防指揮車が廃盤です。

トミカ NV200 タクシー

メーカー:タカラトミー
ブランド:トミカ
スケール:1/62
ギミック:左後部ドア開閉
入手状態:新品
発 売 日 :2017年7月15日
納 車 日 :2017年7月15日
標準価格:450円+tax
入手価格:450円+tax
記事分類:新商品レビュー

※発売日や標準価格の情報は参考程度にお楽しみください。入手価格は相場を保証するものではありません。

参考情報元:auto blog『日産「NV200」、ようやくNY市の次世代公式タクシーに』 / 日産ギャラリーフォトギャラリー 『NYと日本の違い NV200タクシー』
(レトロレトラでは参照資料の正確性は保証いたしません)

記事公開にあたってのスペシャルサンクス:@masa1234car



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